人人都夢想抓到牛股，于是讀山一樣高海一般深的研究報告，于是加入比翔還坑的薦股學(xué)習(xí)班，買入比蚯蚓還傻的死貴的炒股軟件，結(jié)果都一無所獲。
但在日常生活中可以觀察到的牛股卻被投資人忽視。尤其是消費(fèi)股！
★ 90年代中葉，電視機(jī)還是家庭三大件時，那時大家都買長虹電視，CCTV廣告也狂轟濫炸，結(jié)果四川長虹2年里漲了8倍。
★ 21世紀(jì)初，在網(wǎng)上購物盛行之前的，大家買電器都去電器店，什么國美、蘇寧。國美不在國內(nèi)上市，但蘇寧是，當(dāng)年叫蘇寧電器，于是締造了2年上漲350%的奇跡。
★ 微信流行之前的2010年前后，大家都玩微博，于是海外上市的新浪股價2年里上漲了8.5倍。
那么現(xiàn)在微信人手一號，還天天打王者榮耀，是故騰訊就成了亞洲第一科技股。
所以抓牛股沒那么難。宅男買IT股，血拼妹買商業(yè)股，媽媽買黃金珠寶股，爸爸買食品酒類股……嗯，就這么愉快的決定了！
今天也就是5月22日，在2017全球智慧物流峰會上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了一項代號為“ACE”的未來綠色智慧物流汽車計劃，聯(lián)合國內(nèi)幾大車企打造一百萬臺新能源物流車。
新能源物流車又是什么呢？就是搭載了電力發(fā)動機(jī)的貨車。
新能源汽車，走進(jìn)個人家庭的各種障礙痛點(diǎn)，在貨運(yùn)車看來都不是問題。
比如家庭不選擇新能源車的理由：沒充電、難看、無品牌等等。貨運(yùn)車根本不在乎這些，好不好看、是否豪車品牌完全不敏感，充電在倉庫外可以集體完成。
前幾天，富二在上海的馬路上就看到一輛新能源物流車。
一般人對汽車不關(guān)注的，可能很難從外觀上發(fā)現(xiàn)一部車是不是新能源。富二即便告訴你新能源車身上往往會寫著“EV”“HEV”“PHEV”“Hybrid”等字樣，估計也用處不大。
但新能源物流車就是這樣可以很快的在大街小巷游走了。原因是什么？
? 一是成本低。用電就是比用汽油便宜，這對用車企業(yè)很敏感。同時政府有上限15萬的分段超額累退補(bǔ)貼。成本幾乎是物流企業(yè)換車的最大推動力。
? 二是共享。馬云的ACE計劃打算通過大數(shù)據(jù)重整物流車行車規(guī)劃。單以試點(diǎn)城市深圳為例，單車行駛距離減少了約30%，空駛率降低10%，成本節(jié)省超過兩成。測算下來ACE計劃一年可為物流行業(yè)節(jié)省成本100億元。
2016年，中國快遞業(yè)實現(xiàn)連續(xù)6年增長率超過50%，日均8000萬個包裹，快遞量達(dá)312.8億件，預(yù)計到2020年快遞日單量將翻番。但物流車輛空駛率高達(dá)30%，新能源車在目前市場占有率不足2%。
但不認(rèn)車對有些投資者來說有點(diǎn)遺憾。每天那么多包裹送來送去，那么多物流貨運(yùn)車開去開來，可是大多數(shù)人并不知道那些都會是新能源物流車。
就像每天大家都在上網(wǎng)，但獲取數(shù)據(jù)大都通過CDN內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)，但這事情幾乎沒啥業(yè)外人知道，直到幾乎在國內(nèi)壟斷CDN的公司在A股市場成為2年漲10幾倍的超級大牛股，投資者們才如夢方醒。
嗯，不知道也好，如果大家都知道了，一定會有人比你早下手。
所以客官要做的，就是先自己偷偷買好新能源車股，或者直接拿著富二家的新能源汽車指數(shù)基金（161028）。然后在馬路上看到一輛物流車，就抓住旁邊的人介紹說：儂曉得伐，那部貨車實際上是一部新能源車子。
直到有一天，馬云說的未來的物流不是這100萬輛車能滿足的，“而是1億輛、5000萬輛車的可能”終于成為了現(xiàn)實，馬路上來來往往的都是新能源物流車的時候，你就可以得意的和旁邊的人說：
“看，我之前一直講的吧，你別嫌我煩，現(xiàn)在股價已經(jīng)漲到天上去了”
旁邊的小伙伴方才如夢方醒，望車興嘆。
